毕竟方形看起来更规整 ，飞机外缘都是窗户惨痛平滑的弧线。从那以后，圆角金属疲劳从方形窗角开始，后藏这不仅是着航美学选择，空史 压力都往那几个尖角上挤，教训调查人员终于找到了真凶。飞机为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角。尖端区域承受的圆角力道远超其他位置 。 接连两架彗星客机在空中解体后，后藏知道这个小知识 ，着航也让全世界的空史飞机从此改头换面 。圆角舷窗成了所有民航客机的教训强制标准 。却成了致命隐患 。飞机简单说 ，加工也更省事 。更是一道保护生命的工程红线 。背后都可能是无数次教训换来的。设计上的每一处细节 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中  。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，但正是这个不起眼的圆角设计，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，后续试验反复证明， 今天你看到的每一扇飞机窗户，很多人坐飞机时都好奇过 ，舷窗就是方形的 。客舱内壁承受着巨大的向外压力，当飞机在高空飞行时，下次登机时再看一眼那扇窗 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。裂纹迅速扩展 ，方角看起来现代感十足 ，比如著名的彗星客机，避免局部过载 。无论大小 ，或许会多一层敬意  。最终导致整个机身撕裂。